Третья модель BMW E90 по праву считается одним из самых интересных автомобилей концерна BMW. Ее начали выпускать с 2005 года, и как только машина поступила в свободную торговую сеть, она тут же взорвала все рейтинги по продажам. В принципе, в новой модели нет ничего инновационного, и даже по дизайну она не слишком отличается от своих предшественников.


Разве что только в размерах Е90 слегка «подросла» и теперь ее длина составляет 4,55 метра, а ширина увеличилась на 3 см. Конструкторы не позабыли и про колесную базу и теперь она на 3,5 см шире, что делает автомобиль более уверенным на дорожном покрытии. Внешне эта модель очень схожа с некоторыми из последних машин баварского авто магната, например, с BMW 1-Series и Х5. У Е90 идентичная удлиненная платформа с Series, а блок-фары такие же, как и у Х5 модели. Здесь нет ничего плохого, можно сказать, что даже наоборот, ведь переустанавливая качественные и проверенные детали на новую модель, результат этой процедуры вполне предопределен.


Как обычно заведено, новые модели из одной серии получают отличающиеся двигатели. И эта серия не стала исключением из общих правил. Следовательно, 320i получил 6-ти цилиндровый бензиновый двигатель с объемом 2,2 и мощностью 170 л.с., а вот клапанная система здесь Valvetronic. В 325i поставлен средний по силе мотор (мощность до 210 л.с). Более мощный движок с разгоном до 250 км/час - в 330i. А самый агрессивный турбодвигатель получил 630i с кузовом купе. Дизельные авто с этого момента начинают свое активное развитие и первой версией стала модификация 330d, для которой специально подобрали улучшенный вариант мотора с 6-ю цилиндрами и 215 л.с. За ней следует очередная 335d версия с мощным 272-сильным движком. Именно этим мотором комплектуют 5-ю серию BMW. Характерным отличием 272 двигателя является его запуск, который происходит нажатием кнопки.


Для новенького спортивного купе М3 решили подобрать мотор посильнее, впоследствии им стал 4-х литровый V8 с мощностью 400 л.с. Но на этом разработчики баварского автоконцерна не намерены были останавливаться и модернизировали его до объема 4,5 литра. Уже с 2006-2007 годов становится известно о двух новых версиях спортивных авто. Ими становятся Cabrio и Coupe, которые относят к 4-й серии BMW. Кстати, прежнюю версию Compact не стали производить, а просто заменили ее на первую серию. Вскоре появилась модель E90 Touring, которую издавна считают «королем» седанов.


За дополнительную плату можно было установить на машину систему iDrive. А вот базовая комплектация осталась прежней – системы brake-assist и стабилизирующая DSC, а также инновационные стоп-сигналы. Не стоит забывать и о постоянной комплектации данной серии 6-ти ступенчатым АКПП, боковой подсветкой и электрическим тормозом. Благодаря добротной оснащенности автомобилей последних серий концерн BMW рассчитывал завоевать высокую отметку за безопасность на ежегодных тестах EuroNCAP.