Для любого человека, который знаком с автомобилями, известно словосочетание «лошадиные силы». Его можно встретить практически в любом сюжете или статье об автомобилях. Этот термин обязательно упоминается в качестве единицы измерения, однако при этом рядом с ним всегда стоит еще один, не менее важный показатель – крутящий момент. Стоит не только различать эти параметры, но и знать, что важнее: л.с. или крутящий момент.


Термин «лошадиная сила» был введен известным ученым Джеймсом Ваттом, тем самым, по фамилии которого сегодня изменяется мощность. По умолчанию за одну лошадиную силу берется мощность в 736 Ватт, что, несомненно, удобно для расчетов. И если с «л.с.» все понятно, то с крутящим моментом стоит разобраться серьезнее.

Итак, современный двигатель способен выдавать в среднем 5.5-6.5 тыс. оборотов за минуту. Вполне логично предположить, что у агрегата, обладающего крутящим моментом в 6 тыс. оборотов в минуту при 3 тыс. об/мин. мощность падает вдвое. Из-за этой особенности, которая известна опытным водителям, мотор держится в рабочем диапазоне, благодаря чему при необходимости быстро достигается максимальная мощность. Безусловно, чтобы разогнаться до максимальных показателей крутящего момента, двигателю потребуется определенное время.


О том, что мощность силового агрегата является энергией, которая вырабатывается им, можно узнать в любом автомобильном справочнике. Эта энергия и преобразуется в крутящий момент, переходя на вал мотора, видоизменяясь в коробке и редукторе ведущего моста, после чего попадает на колеса.

Другими словами, благодаря крутящему моменту автомобиль может ехать вперед, а производит его мощность, вырабатываемая двигателем. Таким образом, чем больше будет показатель крутящего момента, тем стремительней мотор будет набирать обороты, следовательно, ускорение автомобиля происходит гораздо быстрее.

Еще одним важным показателем в работе двигателя являются обороты, за счет которых он способен развить максимальный крутящий момент. Например, ваша машина может достичь максимальной скорости при 4 тыс. об/мин, но при этом ей для этого потребуется большой промежуток времени. Однако, если бы автомобиль достигал максимальных показателей при 2 тыс. об/мин, он мог бы набирать ход, не теряя времени на раскрутку агрегата.


По этой причине стоит обращать внимание не только на величину крутящего момента, но и на показатель оборотов, которые при меньших величинах предпочтительнее. Лидерами среди силовых агрегатов можно назвать дизельные моторы (особенно тракторные). Стоит заметить, что некоторые двигатели могут достичь максимального показателя мощности при 1500 об/мин. Их называют «тяговитыми».


Бензиновый мотор способен достигать показателей максимального значения при 4-5 тыс. оборотах в минуту. При этом, такие двигатели могут раскрутиться до 7-8 тыс. об/мин. за счет чего развивается большая мощность. У дизельных агрегатов максимальный крутящий момент – 5 тыс. об/мин., и потому в максимальной мощности они проигрывают. Примечательно, что в электродвигателе и паровом агрегате все происходит с точностью до наоборот. То есть мощность выше при меньших показателях крутящего момента. Именно поэтому большую популярность получили гибридные силовые установки, в которых сочетаются электрический и бензиновый агрегаты.